közlekedésépítészet

A Rail Baltica-projekt új fázisába érkezett.

Sárgák és ezüstök, esztétikai extázis.

A díjazott pályamű valóban szép, az urbanisztikai problémák viszont sokasodnak.

Első hallásra jó hír, hogy új felvételi épületet kapott a balatonfőkajári megállóhely. Másodikra nem annyira.

Van olyan helyzet, amikor egy szimpla közlekedési építmény városkapuként tud előlépni.

Megnézzük, hogyan néz ki Kőbánya-Kispest Franciaországban.

...de nem áz igázi.

A sok közeli és trendi közlekedési szuperlétesítmény helyett körülnézünk kicsit a periférián. Ami nem is annyira periféria.

Sok az előrelépés, de néhány részleten felhúzzuk a szemöldökünket.

A nyolcvanas évek óta csak romlik a váci rév Szentendrei-szigeti kikötője, pedig jobb sorsra lenne érdemes.

Nem nevezzük meg, mi az, de a nagy vasútfelújítási kampányban, pláne a 750 milliárdos kínai intervenció fényében egyre abszurdabb a létezése. Na, mire gondoltunk?

A 80-as vonal felvételi épületei egytől egyig riasztóak, de Füzesabonyon kívül is van egy kivétel.

Ezúttal nem egy klasszikus vasúti formavilágot felmutató állomásépület felújítását díjazták.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest Központra emlékezünk.

A felújítás alatt álló állomások közül most Újpest-Városkapura emlékezünk.