korszerűsítés

A GYSEV kiírta a közbeszerzést a rövidke, HÉV-jellegű pálya korszerűsítésére. Villamosítás nem lesz.

A magyarországi Tatra villamosok legfiatalabb kivitelének első három példánya immáron két évtizede közlekedik Szegeden. Az FVV-ket leváltó új járművek beszerzésének előkészítése tíz éven át zajlott, ennek legfontosabb mozzanatait foglaljuk most össze.

A román főváros villamosokat, trolikat és autóbuszokat szerezne be 2030-ig.

A digitalizálás esete a józan ésszel.

Tizennégyről indultak, most már csak nyolc Ganz-motorvonat korszerűsítésére írtak ki közbeszerzést.

A Kaposvár felé vezető szakaszon akusztikus aszfaltot hoznak létre, Magyarországon és Kelet-Közép-Európában elsőként.

Egy 9,4 millió eurós projekt keretében új villamosokat vásárolnának, valamint felújítanák a remízt is.

A huszonnégy kilométeres Zaprešić–Zabok szakaszon a villamos vontatás feltételeit is kiépítik.

Az új pálya harminc hónap alatt valósulhat meg.

A lengyel város közigazgatási területén belül futó pályát a Strabag és a KZA közösen modernizálhatja.

A moldáv nemzeti vasút CFM nemzetközi tendert írt ki tizenkét–tizenöt dízelmozdony beszerzésére és a karbantartóbázisok felújítására.

Megjelent a közbeszerzés a Szabadbattyán–Aszófő vonalszakasz villamosítására. 2019 nyarán akár már Flirtök is suhanhatnak Balatonfüredig.

Motorvonatokat, mozdonyokat és személykocsikat szerezne be a román nemzeti vasúttársaság, uniós források felhasználásával.

Már csak az utolsó fázis maradt hátra az újhelyi vonal korszerűsítéséből: a Sárospatak–Sátoraljaújhely állomásköz és a villamosítás.