korszerűsítés

A városi vasúti közlekedés korszerűsítésével kapcsolatban jelenleg három tendert futtat a tömegközlekedési vállalat OTL.

Viszonylag keveset írtunk még az ötéves lengyel Griffinről és gyártójáról. Igyekszünk összegezni, amit lehet.

Az 572,8 millió euró (178 milliárd forint) értékű beruházás során negyvenegy kilométeren épül át a felépítmény.

Teljes kizárásos vágányzár mellett folytatódik a villamosítás és a pályafelújítás április 3-tól 20-ig Mezőzombor és Sátoraljaújhely között.

A munkálatok miatt április 4-étől pótlóbuszok veszik át a vonatok szerepét a két város, valamint Hódmezővásárhely és Szentes között is.

A Metróért Egyesület véleményezte a felújított metrókocsik első évét.

Ismét megjelent a közbeszerzési felhívás a Szabadbattyán–Balatonfüred vonalszakasz villamosüzeművé alakítására.

Rákos és Gödöllő között a Strabag és a Belfry, Gödöllő és Hatvan között pedig a Swietelsky dolgozhat.

A bolgár vasúti infrastruktúrakezelő NRIC kiírta a vonal jelző- és telekommunikációs rendszereinek felújítására szóló tendert.

A GYSEV járatai nyolc évet követően törik meg a csendet a magyar–szlovák határátmeneten. A ZSSK rövidebb menetidőt és több járatot kínál Szlovákiában.

A 253 kilométeres Dolinszka–Mikolajiv–Koloszivka szakasz korszerűsítése uniós kölcsönök segítségével valósulhat meg.

Fél évvel a tenderkiírás után lett eredmény, ősszel már meg is kezdődnek a munkálatok.

Új hazájukba érkezésük előtt Romániában még fel is újították a járműveket.

Az új hajtással és generátorral jelentős energiamegtakarítás érhető el. Még kerékpárszállítót is kapott a jármű!