Kassa–Munkács interpici módban
A napi két pár gyorsvonaton Studenka-utódok közlekednek június 9-étől. A járatokra helyjegy váltása kötelező.
A napi két pár gyorsvonaton Studenka-utódok közlekednek június 9-étől. A járatokra helyjegy váltása kötelező.
Petíciót fogalmaztak meg a Kassa és Pelsőc közötti személyvonatok visszaállítására. A vonalon évek óta csak gyorsvonatok közlekednek.
A szlovák személyszállító vasúttársaság (ZSSK) az elmúlt évben csaknem 74 millió utast szállított, ezek egy harmada ingyen utazott.
Nyártól két új közvetlen gyorsvonat indítását tervezik Kassa és Munkács között. Ugyanúgy mint a MÁV-Start, a szlovákok is normál nyomtávban gondolkodnak.
A szombati siklás következményeinek elhárítására műszaki harckocsit is bevontak.
Statisztikailag ez nem olyan sok, annál több a probléma, ami mögötte van.
Tizennégy cseh gyártmányú, Vario LF2 Plus típusú villamost vontak ki ideiglenesen a forgalomból.
A Railgate elnevezésű beruházáshoz már el is készült a cselekvési terv.
Most szerencsére nem történt komoly baleset, de februárig biztos, hogy egy Pendolinóval kevesebb közlekedik Csehországban.
Railjet Zürichbe, csökkenő menetidő Pozsony és Kassa között, újra bekapcsolódik Ipolyság és egyéb nyalánkságok a ZSSK új menetrendjéből.
A cseh magánvasútnak nincs elég üzemképes mozdonya, válságos állapotok uralkodnak. Még jó, hogy vannak Bobinák.
A szerelvény mozdonya egy felsővezeték-tartó oszlopot is kidöntött.
Avagy amikor egy Pantográfot küldenek Kassáról Pendolino helyett.
Szétszakadt szerelvény, hatórás fogság a sötétben, lángoló mozdonyok – egyszóval peches a vasút mostanában északi szomszédunknál.