hódmezővásárhely

Olvasónk végigballagott a sínek mentén, tapasztalatait megosztotta velünk. Mi meg önökkel.

Négy Szergej érkezett a műtárgyon áthaladó tram-train-pálya tesztelésére.

Habár az autósok már március óta használhatják az utat, a befejezéshez még számos kisebb munka hátra volt.

Képriport a tram-train vonal hódmezővásárhelyi szakaszához kapcsolódó építkezésekről.

Bár nagyértékű és hosszú munka volt, maradt megoldatlan probléma.

A munkálatok miatt április 4-étől pótlóbuszok veszik át a vonatok szerepét a két város, valamint Hódmezővásárhely és Szentes között is.

A 13,4 kilométeres útszakasz harmincnyolcmilliárd forintból, uniós és belföldi források felhasználásával épült meg.

A tervezettnél tíz nappal korábban, már a hét közepétől használatba vehetik az autósok a 13,4 kilométer hosszú útszakaszt.

GYSEV-es járműbeszerzések, jöhetnek a MÁV-os KISS-ek, fogynak a régi mozdonyok, kész az esztergomi villamosítás, Sátoraljaújhely felé pedig megkezdődött.

Több részlet is napvilágra került a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tramtrain-vonal kialakításáról.

Idegeskedjünk, vagy sem a hódmezővásárhelyi csomópont láttán?

Az év elején becsült 23 milliárddal szemben 72 milliárd forintot különített el a kormány a Szeged–Hódmezővásárhely vasút építésére.