gyorsforgalmi út

A kétszer két sávon gyorsabb lesz a közlekedés és csökkenhet a balesetek száma is.

A Kondoros és Békéscsaba közötti gyorsforgalmi szakasszal a kivitelező Duna Aszfalt Kft-nek 2021. január 31-re kell elkészülni.

Már a Szurdokpüspöki–Pásztó–Mátraszőlős szakaszon is kétszer két sávon lehet haladni.

Ugyan az időjárás miatt lezárták és téliesítették az épülő M44-es munkaterületét, az év végére több szakaszon felkerült az aszfaltréteg, és a Körösön épülő hídnál beemelték a hídgerendákat.

A Colas és a HE-DO építi meg az Eger és az M3-as autópálya közötti gyorsforgalmi út déli szakaszát.

Átadták az M30-as gyorsforgalmi út Tornyosnémeti és a magyar–szlovák határ között megépült szakaszát.

A 4,6 kilométer hosszú, kétszer két sávos gyorsforgalmi út 13,8 milliárd forintból épült meg.

Új hídhoz már látványterv is dukál. Nem vagyunk elragadtatva!

A magyar gyorsforgalmi útfejlesztés az elmúlt években elérte azt a kiépítettségi szintet, ahol a további fejlesztések egy részét szakmai indokok alapján már meg lehet kérdőjelezni. A Magyar Közlekedési Klub írását szinte változatlan formában, az engedélyükkel közöljük.

Kétezer-ötszáz milliárdból a közutak, ezerötszázmilliárdból pedig a vasúthálózat korszerűsödne.

A 4-es főúton 44,4 kilométer hosszan épül most gyorsforgalmi út.

Már idén több mint 1200 kilométer út újulhat meg, a beruházásokat túlnyomórészt költségvetési forrásból fedezik.

A kétszer két sávos út fejlesztése a Tiszakürt és Kondoros közötti szakasz építésével indul.