germanwings

A biztonság szintje nem változik, mégis több a baleset, mert hatalmasat nőtt a forgalom. Nincs mese, a biztonság szintjét emelni kell.

Az alkalmasság jellemzői. Érzelmi kitörések és a figyelemmegosztás. Akinek minden második leszállásánál földrengést jelentenek.

Az ajánlás szerint  a pilótafülkét a repülés „nem kritikus” szakaszában hagyhatja el a személyzet tagja, de valakinek ott kell lennie a helyén.

A repülésbiztonságra nézve kockázat, ha a balesetvizsgálók helyett a bűnvádi eljárás ügyészei a főszereplők.

A francia ügyész után a Lufthansa-csoport elnöke is megerősítette: a másodpilóta zárta ki a kapitányt és vitte pusztulásba a gépet.

A hangrögzítő megörökítette, amint a kapitány kimegy a fülkéből, de nem tud visszajutni. A másodpilóta állította süllyedésre a gépet.

Kérdések a nyolcperces némaságról, a kontrollált, de pusztulásba vezető süllyedésről. Megvan a CVR audio-anyaga, de semmilyen részletet nem árultak el belőle.

A pilótafülke hangrögzítőjét találták meg. A körülmények késleltetik a munkát a becsapódás helyszínén. A Germanwings egy kivételével indítja járatait, néhányat más társaságok gépeivel.

A Barcelona–Düsseldorf járat rögtön azután kezdett erős süllyedésbe, hogy elérte az utazómagasságot. Délután sikerült egy helikopternek leszállnia a roncsoknál, nincs túlélő.

Az Európán belüli járatai mellett életre kel az interkontinentális hálózat is. Egy gépen egyszerre háromféle szolgáltatás.

A pilóták nyugdíjáról legalább zajlanak tárgyalások, a diszkont kiszervezésről azonban nem egyezkedik a vezetés.

Növelték utasaik számát Európa legnagyobb hagyományos, full service légitársaságai októberben 2013 októberéhez képest – derül ki a légitársaságok honlapján közzétett statisztikákból.

Charleroi, Zweibrücken. A legnagyobb összeg az, amit a belga kormány a Brussels Airlinesnak juttatott, de erről még nem döntött a Bizottság.

A kontinens éllovasa új útvonalak megnyitásában, jó osztályzatok a pontosságért, a kiszolgálásért.