folyamhajózás

A magyar légi-, földi- és vízi közlekedés témája is megjelenik a Százszorkép kiadó 2015-ös naptáraiban, valamint az Anno és Most határidőnaplóban.

A hadihajók is megszelídülnek néha.

Bencsik Attila, a Magyar Belvízi Fuvarozók Egyesületének elnöke szerint versenyhátrányt okoz a kihasználatlan Duna.

Négy év után először zárt rekordévvel 2013-ban a bécsi kikötő.

Ugyan messze még a szeptember, de az EIWN (European Inland Waterway Navigation – Európai belvízi hajózás) sorrendben hetedik konferenciáját nem lehet elég korán elkezdeni szervezni.

Két projektet indítanak el a Freudenau kikötőben, összesen 5,3 millió eurós támogatással.

A konferencia – a ProDuna projekt során eddig elért eredmények és a jövőkép bemutatása mellett – lehetőséget adott a vízi közlekedésben érintettek számára az Európai Bizottság és Magyarország szakpolitikájának kormányzati és szakmai szintű elemzésére és megismerésére.

Önkormányzatok, civilek írtak beadványt az illetékesekhez a Dunakanyar menetrend szerinti hajóforgalmának visszaállításáért.

Felmerülhet a kérdés, miért is van ekkora felhajtás egy evezős csónak körül?

A Rajnával ellentétben ritkán látni konténert szállító hajókat a Dunán.