A svájci Swiss Life Asset Managers és a Vauban Infrastructure Partners által kezelt alapok felvásárolták a vasúti teherkocsi-lízingcég tulajdonjogait az eddigi birtokos Philipp Müllertől és családjától.
A támogatásnak köszönhetően folytatódhatnak az infrastruktúra-fejlesztések, kezdve a burgaszi kikötővel, mely az észak-déli és a kelet-nyugati összeköttetések új kapujává válhat.
A fekete-tengeri kikötőből a magyar fővárosba tartó tehervonati szolgáltatást június elején indította el a román logisztikai vállalat.
Komoly rést mutat a legtöbb vállalat fenntarthatósági tervei és lépései között az SAP kutatása.
Az ország nemrégiben számos infrastrukturális és szabályozási intézkedést jelentett be, melyek célja, hogy szorosabban integrálódjanak az európai szállítási hálózathoz.
A metropolisztól Kapikuléig vezető pálya ráadásul a teherforgalmat is kiszolgálja majd, elősegítve a Középső Korridoron haladó eurázsiai áruszállítást.
Ebben az évben a DHL két részlegét – a DHL Supply Chain-t és a DHL Global Global Forwarding-ot együtt vették figyelembe a kutatásban. Az idei Gartner Magic Quadrant jelentésben a vezető nemzetközi logisztikai vállalatokat a jövőbeli stratégiájuk teljessége és annak megvalósításában való képességük alapján értékelték.
Az Ukrajnában zajló háború okán kialakult helyzet megerősítheti a Lengyelország és a balti országok közötti kooperációt a nemzetközi intermodális útvonalak kialakítása terén.
A vasúti árufuvarozóknak alkalmazkodniuk kell a folyamatosan változó körülményekhez a költségeik kordában tartása érdekében.
A belga kormány és az ország infrastruktúra-kezelője, az Infrabel célja a kikötő vasúthálózatának megújítása, valamint új vágányok kiépítése a megnövekvő szállítási kapcsolatok kiszolgálásához.
Az orosz–ukrán háborúra hivatkozva hivatalosan is visszalépett az ÖBB a Kelet-Európát Nyugat-Európával összekötő széles pálya közös megvalósításától.
Hamarosan befejeződik a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) kiterjesztése a Balkán-félsziget nyugati részére, valamint a régió integrációja az Európai Unió vasúti piacába. Ehhez azonban még szükséges néhány lépés.
Tovább bővült a kazah–kínai határátlépési pontnál található új, tavaly átadott terminál: az eddigi 160 ezer helyett már 320 ezer TEU éves konténerforgalmat tud kezelni.
Május 28-ától újra látogatható a Közlekedési Múzeum népszerű időszaki kiállítása a „Volt egyszer egy Északi... a történet folytatódik”, amely a Múzeum leendő otthona, az Északi Járműjavító történetét meséli el.
A lépéssel a konstancai kikötő terhelését enyhítené a logisztikai vállalat.
