dunakeszi

A Dunakeszi Járműjavító új tulajdonosa száz napja vette át az irányítást. Leltár.

Újabb izgalmas futópróbákat vittek az emeletes vonatokkal, de a határzár megint keresztbe tehet a KISS-eknek.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 24-étől augusztus 30-áig.

Az ENR eddig harminchárom járművet vett át, amelyeket még 175 követ az idén, köztük már Dunakeszin gyártottak is.

A közös magyar–orosz–egyiptomi projektben hamarosan indul a magyarországi gyártás is.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló június 8-ától június 14-éig.

Jelentős modernizációval először a magyar, majd a közép-európai piacon vezető járműipari gyártóvá fejlesztenék a vállalatot az új tulajdonosok.

A magyar vasútijármű-gyártás történetének eddigi legnagyobb vállalkozása veszi kezdetét a Dunakeszi Járműjavítóban.

Érvénybe lépett a többoldalú finanszírozási megállapodás az egymillió eurónál is nagyobb értékű beruházáshoz.

Megkezdődtek az egyiptomi megrendelésre orosz–magyar koprodukcióban készülő vasúti kocsik tesztjei. Az első nap Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Miskolc–Hatvan és vissza a tervezett penzum.

A MÁV applikációja sem működött egy ideig. A 70-es vonalon gázolás fokozza a káoszt.

Ha csúcsidőn kívül nem kell fizetni a helyi közlekedésért, az még közgazdaságilag is indokolható.

Az emeletes szerelvényt hamarosan menet közben is látni lehet majd az országban: a magyarországi futópróbákat fogja teljesíteni vele a MÁV-Start.

Már huszonkét IC+-kocsi fut, harmincéves a B-2A Spirit, ötven éve járt ember a Holdon. Az elmúlt napok legfontosabb hírei.

Körülnéztünk a Start legújabb, hatszáz fő befogadóképességű motorvonatában. Képriport.