dreamliner

A kínaiak a késés ellenére ragaszkodnak a Boeing-álomgéphez, de  vesznek vadonatúj Jumbókat is.

A meghirdetett listák mögött a tárgyalásokon hatalmas küzdelem zajlik a gépek valóságos ellenértéke körül.

Az amerikai gyártó akár hatszáz gépet is eladhat idén, ez sem ellensúlyozza a 787-es és a 747-8-as fejlesztési túlköltekezését.

2012 a 737 MAX éve lesz – mondja az elnök. Sikerül-e a rengeteg megrendeléshez a gyártást is felfuttatni?

Késik az első nemzetközi és az első interkontinentális járat. Vajon mennyit fogyasztanak az új kompozitgépek?

Egyetlen leszállással repülte körbe a Földet egy 787-es 42 és fél óra alatt.

A Boeing műszaki csapata is segített: gyors javítás után már lehet járatot is süríteni a frissen átadott repülőgéppel.

A 787-9-es kibocsátója újabb kompenzációt követel a késés miatt.

Az utasok nagyon elégedettek voltak, az elemzők felszisszentek: sok idő és rengeteg gép kell a megtérüléshez.

Ünnepség Naritán, feszült várakozás a szakmában: hány 787-est kell eladni, hogy a gépek behozzák a fejlesztés költségeit?

A beszállítók már azt teszik, amit a gyártó elvár tőlük, és zajlik a súlycsökkentő program is.

Technikai áttekintés néhány órával azelőtt, hogy az első példány az ANA japán légitársaság birtokába kerül.

Az Álomrepülő első chartere Hong Kongba, első nemzetközi járata Pekingbe, első interkontinentális járata Frankfurtba vezet.