csehország

A 240.105-ös Laminátka, színben, jócskán a többitől. Igazi nyári csemege a téglaszínű vasparipa.

Az első három CRRC által gyártott szerelvény hamarosan megérkezik hajóval az egyik európai kikötőbe, ahonnan a velimi próbapályára transzportálják szárazföldön.

Namest volt a helyszín, Simon Péter alezredes vezetésével repültek a magyar hajózók.

A keletnémet vasúttársaság SVT 175-ös sorozatú motorvonata 1979. május végén közlekedett utoljára a Vindobonán Berlin és Bécs között.

A Prága és Opava között közlekedő intercityken lehet őket kipróbálni.

Az első kapavágást június 20-ára tervezik, ekkor indul a földtani elemzés, az alagútépítés jövő nyáron kezdődhet.

Nehezen indul majd a Smartwings légitársaság nyári szezonja: két gépe május 17-én akadt össze a prágai Václav Havel repülőtéren. Személyi sérüléssel nem járt az esemény, de a két érintett utasszállító javításra szorul.

A Prágából kivezető autópálya hetedik kilométerénél egy Tatra villamos parkol a földeken.

Már a miniszter is kimondta: Csehország 2025-ben kezdi el a nagysebességű vasúthálózat kiépítését a francia TGV társaság szabályai és normái szerint.

A terveket a magyar résztvevőkből álló NSV Varsó Konzorcium készítheti el két év alatt.

Két vasúti fővonalon már csak európai vonatbefolyásoló rendszerrel közlekedhetnek majd a vonatok.

Egyszerre három Szergej terhelését bírta ki az új híd Nyugat-Csehországban. A mozdonytrió 348 tonnát nyomott.

A villamosokon már bankkártyával is vehetünk jegyet a cseh fővárosban.