A Cseh Vasutak mozdonyainak villanymotorját a Pars Nova műhelyeiben javítják meg 1,7 milliárd forintnyi koronáért.
A „csehszlovákok” már megint alkotnak, és milyen jól teszik!
Új óriásreptér nyílt Pekingben, ünnepel a 29-es vonal, az új budapesti trolikra pedig még mindig várni kell. A hét legfontosabb hírei.
Így már tizenegy többáramnemű villamos mozdonya van a PKP Cargo Csoportba tartozó teherszállító vasúttársaságnak.
A SOR Libchavy autóbuszgyártó vállalat bevételei nőttek a tavalyi évben, a haszon viszont csökkent.
Lemondták az egyik Budapestről Prágába tartó Metropolitant, mert nem működött a légkondi.
A legfrissebb közlekedési statisztikák szerint az idei év első negyedévében 90,3 millió tonna árut szállítottak Csehországban közúton.
Nincs elég humán erőforrás, így nem lesznek utaskísérők a Regiojet egyes buszjáratain.
Egy hattengelyes kapott eredeti színterv szerinti lakkozást Csehországban.
Első körben százharmincegy villamos mozdonyba szerelik az ETCS vonatbefolyásoló rendszer fedélzeti egységét a Cseh Vasutak.
A Cseh Vasutak hálókocsis szolgáltatását további négy évre a JLV utasellátó társaság nyerte. Más jelentkező nem is volt.
Hét éven át biztosan közlekedhetnek a nyári szezonban a Bruntál–Malá Morávka vasútvonalon a turistavonatok.
A csehek decemberben újjáélesztik a Vindobonát, megint lesz Berlin–Prága–Bécs(–Graz) közvetlen járat.
A Cseh Vasutak a Czech Raildays kiállításon mutatták be legújabb ráncfelvarró projektjük eredményét: nem is lett olyan rossz.
