budapest airport

Nagyobb terület, jobb technika, az új Aeropark látogatóinak külön ingyenes parkoló. Jobb rálátás – és a távlati kilátások?

Az utasok szavazatai, elégedettség a tisztaságtól a biztonságig. Minőség prémium-utasoknak és hátizsákosoknak. A világ legjobbja ismét Changi.

A Bádogterminál eltűnt, most törik fel a betont, közben a repülőgépek zavartalanul gurulnak a B-terminál nyugati állóhelyei felé.

Márciusban zárják az 1-es pályát, épül az új móló, lesz helye a szélestörzsűeknek is. Parkoló 4600 kocsinak, a nyári csúcsra meglesznek az új check-in pultok.

Épül Ferihegyen az új móló, a hotel. A leggyorsabban növekvő társaság a Transavia, hálózatfejlesztésben az élen az easy, teljesítményben a Wizz.

Az easyJet Schipholra repül hetente háromszor: megugrott az igény a Budapestet Hollandiával összekötő járatokra.

Érkezek az Il-96-osok, nem tudni, melyiken lesz az elnök. A szokásos spotterhelyekről sem lehet fényképezni.

Flybe Embraerek Budapestről hetente háromszor az új célállomásra. Az egykori RAF-bázis az évi kétmilliós utasforgalmat célozta meg.

Rekord a budapesti légi teherszállításban, végre felfut a globális cargoforgalom is. Nő Ferihegy elosztó szerepe, indulnak a beruházások.

Változó portugál politika: jövő nyártól ismét lesz járat! A TAP keskenytörzsű Airbusai kétszer reggel, ötször délután érkeznek és indulnak.

Egyelőre ez marad az egyetlen közvetlen légijárat Budapest és Észak-Amerika között, hetente ötször, továbbra is 767-esekkel.

A csomagküldők gépei maradnak az új ferihegyi bázisoknál, a forgalmi épület előtt a nagyobb business-jeteknek is lesz térük.

A Wizz és az easy is a napokban nyitott vonalakat, a Wizz Szófiába és a Kanári-szigetek plusz két repterére, az easyJet Velencébe repül.

Ötven új mérnök Ferihegyen. Magasan képzett és motivált munkaerő, jó infrastruktúra, megközelíthetőség, erős a helyi támogatás.