budaörs

A szerencsés véletlenek, és az erős elhatározás. Góbétól az A320-ig, közben a napfényes Florida és a Pan Am-iskola.

Augusztus huszadika megint elmaradt... Az idei örömök: Szatymaz, Börgönd, Szeged, és a Reptár megnyitása. 2017: Budaörs? Kecskemét?

Újra megindult a közforgalmi repülés 1946. október 15-én, Budapestről Szombathelyre és Debrecenbe, öt Li-2-es és öt Po-2-es volt a géppark.

Az emberek megszerették a sétarepülést, sokat segítettek a ferihegyi menetek, viszont a beton eszi a Li-2-es köpenyeit... Jak-18-as tervek.

Ennyire arányosan szerkesztett, harmonikus repülőgépet azóta is csak ritkán sikerült összehoznia a tervezőknek.

Hajdú Károly életútja: PG, Malév, RNA, RSZ, Goldtimer. MiG-21, Il-18, An-2, Skymaster, Li-2.  A brigádtól a repülőiskolán át az Alapítványig. Hogyan lett Fedő Fedő?

Lezárult a berepülés, bemutatkozik a Goldtimer új gépe. A replikaépítés nehézségei és sikerei. A harmincas évek harmóniája az égen.

Új videó! Logbook: leszállás helye M1/M7. Rendőr: „Hát ez most mi?” Köszönet a vészvillogós ismeretlennek. A kollégák öröme, egy óra levezetés. Akiktől tanult a pilóta – 2. rész.

Landolás autópályán, a gépből nézve. A budaörsi Cessna vizsgálata: mi történt az üzemanyagrendszerben? A szétszedés  nem szétbarmolás...

A Cessna motorja touch-and-go közben hibásodott meg, a pilóta a pálya tengelyében lévő sztráda-szakaszra szállt le, nem kockáztatta a fordulót.

Nemcsak repülni, nézelődni is élmény volt szombaton Budaörsön. Pazar gépek az égen, gyönyörű kocsik a földön.

Hallelujah, elkészült, lenyűgözően komplex, nagyívű és funkcionális. Néhány apróságtól eltekintve: gyorsvizit a Budaörsi úti csomópontnál.

Mi lesz Budaörsön? Miért nem lesz idén sem Kecskemét? Miért tűnt el augusztus huszadika, mint hajós és repülőünnep?