boeing 747

Az nem mindig praktikus módszer, hogy a pilóták kidugják a fejüket az ablakon.

Leginkább a Dreamliner drágul, a lista azonban szigorúan csak tájékoztató jellegű: az igazi ár a vételi szerződések titka.

Olcsóbb nem beszerelni a nitrogéngenerátort, és megvárni, amíg az amúgy is elöregedett gépek kikerülnek a forgalomból.

Pan Am, Delta, American, Malév: a New York-Budapest járatok története mindig küzdelem volt a veszteséggel.

Ritka, hogy egy légitársaság több évtizedes történelme annyira összekapcsolódott volna egy típussal, mint a Singapore-é a 747-essel.

A koppenhágai katasztrófa. Gyász Japánban. Mennyire veszélyes a repülés? Kis hibák, rendkívüli események.

A légi közlekedés máig legtöbb áldozatát követelő katasztrófája 1977. március 27-én történt – nem a levegőben, hanem a földön.

Szigorítanák a szabályozást a pilótaszervezetek: tavaly és tavalyelőtt is lítiumelemek tüze okozta egy-egy 747-es katasztrófáját.

2012 a 737 MAX éve lesz – mondja az elnök. Sikerül-e a rengeteg megrendeléshez a gyártást is felfuttatni?

A recept egyszerű, legalábbis Paul Allen és Burt Rutan szerint. Ezzel kezdődik: végy hat Boeing 747-400-as hajtóművet.

Szélestörzsűek GE-hajtóműveit kell módosítani, hogy elkerüljék a váratlan leállásokat.

Kényelmesebb lesz az economy is, megújulnak a várók, más lesz a fedélzeti menü: nagy változásokra készül a brit nemzeti légitársaság.