baleset

Teherautó és busz ütközött, kigyulladtak a járművek Franciaország halálútján.

Akciótervet adott ki az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség a Germanwings Barcelona–Düsseldorf járatának márciusi katasztrófája miatt, ebben a korábban megfogalmazott ideiglenes ajánlásokat véglegesítik.

A GFR magántársaság egyik tartályvonatát érte baleset Aranyosgyéres közelében.

A tömegközlekedést propagáló, érvényes forgalmihoz díjmentességet kínáló rendezvényt sajnos balesetek és műszaki hibák is övezték.

Egy Laminátkával kevesebb: meghajlott a főkerete, menthetetlen a mozdony. A baleset Kürtösön történt.

Reálisak-e a kiürítési próbák? Az elszabadult laptop és a csúszdán menekülő utastársak. Az NTSB már 2000-ben aggódott.

A 619-est jó időre kivonta a forgalomból markolót szállító kamion. Csoda, hogy egy utas sem sérült meg a balesetben.

Másodpercenként egy élet vagy egy halál. Tudja-e az utas, hogy ha ő lassabb, mi történhet – a többiekkel, mögötte?

Füstnyomok a törzs túloldalán. A tűzoltók már úton voltak, amikor a pilóta vészhelyzetet jelentett. Evakuált utasok csomagokkal?

Oldtimer jetek mostantól csak áthúzhatnak. A Huntereket letiltották. Hosszú vizsgálat lesz, a roncs alatt nem volt újabb áldozat.

A baleset kérdőjelei: már a figura tetején átesett volna a gép? Nem volt tolóerő? Elájult volna a Hunter 12 ezer órás pilótája?

Ellentmondásos leírások a gépek mozgásáról. Két-két pilóta és három ejtőernyős vesztette életét.

Az előzetes jelentést ismerjük, a vizsgálatok tartanak, a szakszervezet fölszólít, csakúgy, mint az internet népe, igaz, ők máshogy. Mi mindenre lenne szükség ahhoz, hogy ne történjen meg egy ilyen mellékvonali baleset?