alstom

Az első újgenerációs Coradia Nordic-szerelvényt a napokban mutatták be.

A gépekkel a hamburgi kikötőben végez majd tolatási műveleteket a Metrans leányvállalata, a HHLA.

A Bombardier és az Alstom konzorciumával kötött megállapodás alapján első körben 445 járművet rendelt meg az SNCB.

A német magánvasút harminc Continental verziójú villamos szerelvényt szerez be az Alstomtól.

Az olasz NTV magánvasút nagysebességű Pendolinói igen dögös külsőt kapnak.

A General Electrictől ezer dízel-, az Alstomtól pedig nyolcszáz villamos mozdonyt vásárol India nemzeti vasúttársasága. A gépeket tíz év alatt, helyben építik meg.

A hét régebbi motorvonatot a gyártó Alstom alakítja át az SBB újabb szerelvényeihez hasonlóra.

Budapest az ötvenhat méteres CAF-kocsikkal megugorja a Combinókkal felállított rekordját. De hol járnak még hosszú villamosok a világon?

Az ONCF tizenkét Duplex-szerelvényt vásárolt az Alstomtól az afrikai ország első nagysebességű vonalára.

A németországi Regentalbahn az Alstomtól rendelt dízel Coradia-motorvonatokat, miután a Pesa szerelvényei nem tudták megszerezni a típusengedélyt.

Az olasz nemzeti vasút újabb huszonöt szerelvényt rendelt az Alstomtól, lehívva a 2012-es szerződésben foglalt opciót.

Hollandia nemzeti vasútja a Stadler motorvonatai mellett döntött az Alstom és a Bombardier által is megtámadott tenderen.

De csak nem „onnan”! Elkezdődött a 4-es metrón az automata vonatirányító rendszer tesztelése.

A négytengelyes, személyszállításra kifejlesztett villamos gépből kilencvenötöt vásárol a kazah nemzeti vasút, a KTZ.