11-es vonal

A 11-es vonalat már többször be akarták zárni, most minimális összegből 80-ra emelkedhet a tempó egyes szakaszokon. Galéria a legszebb magyar vasútvonalról!

Kilenc élete van a Bakonyvasútnak, mint a macskának. Csupán az elmúlt pár évben többször fenyegette a bezárás vagy a drasztikus járatritkítás, de mindig talpra állt.

A Cuha-völgy szerpentinjei nem fogtak ki a 109-es gőzmozdonyon. A vonalon más rendhagyó szerelvények és gépek is közlekedtek szombaton.

Az Déli Vasút 109-es számú zöld mozdonya továbbítja az áprilisi nosztalgiavonatot Budapestről Veszprémbe, majd onnan Győrig.

Az április 15-i járatritkítás egyik bevallott oka, hogy a gazdaságtalan, két-három személykocsival szaladgáló csörgős szerelvényeket az olcsóbb motorkocsis üzemmel váltsák ki.

A Cuha-völgyi Bakonyvasút Szövetség nyílt levele a turisztikailag jelentős vasútvonalak ellehetetlenítése ellen.

Még hogy középhegységben nem lehet igazi „élményvasutat” építeni? Dehogynem, főleg, hogy az építők szándékában ilyesmi elő sem fordult, két várost szerettek volna összekötni a Bakonyon át.

Siker koronázta a hosszas fáradozást: a vasútvonal forgalmának megmentése után rendeletileg is műemlékké nyilvánították a 11-es vasútvonal Veszprém–Bakonyszentlászló szakaszát.