1-es terminál

Újdonságok: kiállítás MO-Aladár fedélzetén, új Ancsa Malév-színekben. A cél: a PeCsa repülési gyűjteménye kerüljön az 1. terminálra!

Repülés Li-2-essel, utazás a terminálhoz faros 55-ös Ikaruson. Közben éjszakai pilótafülkék, nagyszerű pilótákkal.

Baku–Budapest hetente kétszer a modern cargogéppel: jó a kapcsolat a Távol-Kelet felé is.

A kormány támogatja a hosszú távú járatok megteremtését, mondta a légiközlekedési gálán a nemzetgazdasági államtitkár.

Pénznyomda nincs a repülőtér alagsorában: ki kell fizetni az új adókat. Mólók nem kellenek, de jó lenne egy új fapados terminál.

A működési engedély után két hét múlva indulnak a járatok, a vezérigazgató szerint a fapadosok szorulnak ki a 2-es terminálról.

Az első hétvége ingyenes, onnantól télig 24 órás nyitvatartással négyszáz forint lesz a belépő.

A nosztalgián túl a nagy feladat: felhozni a forgalmat. (Hogy ismét utasok legyenek az utascsarnokban.)

Folyamatosan mérik a pályákon a fékhatást, ha kell, beavatkoznak a gurulóutakon és a termináloknál is.

Négy hónap után rendezvényközpontként kezd működni Ferihegy-1 utasforgalmi épülete.

Az utolsó induló a Germanwings stuttgarti járata lesz. Az utolsó leszálló Wizz-gépeket éjszaka átvontatják a 2-es előterére.

Egyetlen éjszaka alatt költöznek át a diszkonttársaságok a 2-esre. Lesz-e tömegközlekedés az átmeneti időszakra a két terminál között?

Az igazgatóság jóváhagyta a lépéseket, indulnak a tárgyalások a légitársaságokkal és az üzletekkel a költözésről.

Az egyes terminál bezárásával okafogyottá válhat a reptéri vasúti megállóhely. Megkérdeztük minderről a MÁV-ot, válaszoltak.