Boeing 787: bonyodalmak az interkontinentális járatokon
Nehezen indul a Boeing 787-es Dreamliner interkontinentális bemutatkozása: az első tíz járatból kettőt kellett lefújni technikai problémák miatt.
Mint arról beszámoltunk, a kibocsátó légitársaság, a japán All Nippon Airways a belföldi és a Tokió–Peking, illetve Tokió–Hongkong járatok beindítása után Frankfurttal nyitotta az új kompozitépítésű utasszállító hosszú távú karrierjét. Azonban az első sikeres frankfurti út után kétszer is Boeing 777-eseket kellett beállítania a földön ragadt 787-es helyett.
Január 26-án a gép fékszárnyrendszere hibásodott meg Tokió-Hanedán. Január 30-án pedig Frankfurtból nem tudott elindulni a 787-es, mivel elromlott a repülőgép rendszereit ellenőrző és kezelő fedélzeti számítógép. Ennek kellett kicserélni bizonyos részegységeit és szoftverét.
Az All Nippon Airways eddig öt 787-est vehetett át a megrendelt gépek közül, de ebből csak a december végén leszállított JA805A lajstromjelű, 158 utasüléssel berendezett gépet konfigurálták kifejezetten interkontinentális járatokra, ezzel repüli az ANA a frankfurti vonalat.
Mint korábban beszámoltunk róla, volt a 787-esek egyikének egy igen „látványos” technikai hibája már az átadás után nem sokkal egy belföldi járaton is, amikor leszállás előtt a pilóták csak a vészrendszer segítségével tudták kibocsátani a gép főfutóit.
