Az utolsó nyomot is

Kemsei Zoltán   ·   2012.05.20. 09:00
00

A budafoki iparvágányok (a hajdani tömérdek üzemből kettő, a borkombinát és a baromfifeldolgozó húzta a legtovább) vasúti kiszolgálása a rendszerváltás után nem sokkal szűnt meg. Ezekhez a gyárakhoz a BKV tehervillamosai (a Mukik) szállították Budafok-Háros vasútállomásról a teherkocsikat, így a Városház téri átmenetre feltétlenül szükség volt.

Kapóra jött tehát, hogy a budafoki Leányka utcában 1992. áprilisában pályafelújításba kezdtek, a munkákat május 19-én fejezték be. A Városház tér átmenővágányából mindössze egy alig száz méteres kihúzó maradt, ami először a műszaki hibás kocsik tárolására szolgált, majd amióta a visszafogás is tönkrement a villamosvégállomáson, a szerelvényeket itt fordítják.

Amikor még egyben volt minden – Nagytéténybe tartó HÉV a Móricz Zsigmond körtéren<br>A képre kattintva fotógaléria nyílik<br>(forrás: fortepan.hu)

Kapcsolódó hírek

Vasút Nagyvasút

Síncsere, helyreállítás, biztber kiépítése: mindent csinál a MÁV Szeged környékén

MÁV/iho   ·   2025.04.04. 08:25

Szeged vasúthálózatának több szakaszán komplex pályaépítést és karbantartást, köztük új biztosítóberendezés kiépítését és az üzembe helyezésének előkészítését, deltavágány feletti felsővezeték építését, továbbá a januári siklás helyszínén a vágányok, váltók végleges helyreállítását is elvégzi a MÁV.