Újabb szinten

A tíz évvel ezelőtt kezdett fejlesztési program – amikor az öregebb autóbuszokat alvállalkozók vadonatúj, leginkább King Longokkal váltották le – utolsó autóbuszát tavaly végleg leállították. A több cég szerepvállalásával akkoriban beindított konstrukcióban a nagy járatsűrűségű elővárosi vonalakra alacsonypadlós kínai gyártmányú King Long autóbuszokat állítottak be, ezután megjelentek a távolsági kivitelű King Longok a Gyöngyös és Eger térségét érintő nagy forgalmú járatokon; vadonatúj Mercedes Intourók a Tápió–Jászberény felől induló; illetve Temsa Tourmalinok a Bag-Tura térségből a stadionhoz érkező járatain.

Az alvállalkozós konstrukciót fennállásának tizedik éveben kezdték el felszámolni. Az első intézkedés a távolsági King Longok (vagy ahogy hívták őket a nagyKingák) leállításával kezdődött, helyükre a cseh Icom-tól érkezett Mercedes Intourók álltak be, majd a T&J Buszprojekt Kft. kivonulásával, Color Tours Kft. szerződés megszűnésével a jászberényi térségébe is jutott a kék-fehér Mercedes buszokból. Ezután a Széna tér és Biatorbágy térsége következett, ahová a holland Connexion és R-Net busztársaságoktól érkezett MAN EL283 típusú (a korábban beszerzett SÜ sorozathoz hasonló, de alacsonypadlós és automata váltós) autóbuszokkal űzték ki az elővárosi King Longokat. A térségben ugyanakkor az egyetlen megmaradt alvállalkozó az M6LOG Kft. VDL Ambassador és MAN Lion's Intercity, de néha még Mercedes Intouro, sőt néha Tourismóval is kiegészíti a szűkösen rendelkezésre álló flottát.

Végül a típusfejlesztésbe a Volánbusz is beszállt, a váci térségben tavaly nyáron 40 alacsonypadlós VDL Ambassador használt autóbuszt állított forgalomba. Majd 2018 utolsó hónapjaiban megérkezett a Volán Buszpark Kft. által lebonyolított beszerzésen nyertes száz Credo Econell autóbusz is, amelyekből a legtöbb a gödöllői, váci térségben állt fogalomba, de vett állományba belőlük a monori, szigethalmi, ceglédi üzemegység is. Az év végére ezzel sikerült az utolsó King Long autóbuszt is leállítani.

A sok helyről hallott, további új autóbuszok érkezésének híre egyre valósabbá vált, amikor Cinkotán megjelentek a vadonatúj, honosításra váró autóbuszok. Az első példányok forgalomba állására végül március 14-éig kellett várni, amikor is a Stadion autóbuszállomásra megérkeztek az első új autóbuszok a Tápió térség és Jászberény felől indított járatokon.

Az alacsonypadlós, helyközi kialakítású Setra S 415 LE Business Edition autóbuszból százat fognak átadni, rendszámaikat az RFW-401 és RFW-500 közötti sorozatból kapják meg. Egyes elképzelések azt látják valószínűsíteni, hogy legnagyobb részük a holland MAN-eket váltja le a zsámbéki és biatorbágyi térségben, de fokozatos forgalomba állításukkal elköszönünk várhatóan az elmúlt években állományba vett Mercedes Intouróktól (amelyekből több bérelt példányt már visszaadtak a népligeti járatokról), illetve a legjobban elhasználódott MAN ÜL autóbuszokból. A száz új Setra a legutóbbi Credo Econellekkel ellentétben fehér színű lett, amelynek akár jelentősége is lehet a közeljövőben várható, egy buszos társaságba irányuló átszervezési törekvéseknek.

* * *