150, 120a, 80a, 30, 108, 18: ezek a jövő heti „vágányzári lottószámok”.
A Nagybereket bejáró kisvasút hálózatának fejlesztése újabb állomásához érkezett: átadták a balatonfenyvesi végállomás felújított épületét, valamint az Imremajornál és Csisztafürdőnél emelt új épületeket.
Száznyolcvan kocsiból húsz kilenckocsis szerelvényt gyárttat a Cseh Vasutak a távolsági járatokra. A Metropolitanokon is ezek jönnek majd Budapestre.
A svédországi létesítmény 2021-ben minden eddiginél több, 458 ezer TEU konténerforgalmat kezelt vasúton.
Szinte megállás nélkül dolgozik a Szabadka–Horgos(–Szeged) vasútvonal szerbiai szakaszának újjáépítésén az orosz kivitelező. Ezúttal Hartmann-kitérőnél és Palicson néztünk szét.
Irán tárgyalásokat folytat Georgiával (Grúzia), Örményországgal, Azerbajdzsánnal, Bulgáriával és Görögországgal egy új multimodális korridor létrehozásáról. Egyelőre azonban több a nehezítő körülmény, mint a várható előny.
A vállalat az ausztriai Wolfurt, valamint a svájci–német–francia hármas határ közelében fekvő, svájci Frenkendorf között is szállít már.
Egyeteme így emlékezik az emeritus professzorra.
A 406 001-es egység hétfő éjjel kocogott el Szegedről a budapesti Baross kocsiszínbe.
A keletről érkező áruk vasúti áruszállításának egyik kiemelt szereplője lehet hazánk azzal, hogy létrejön egy magyar–orosz vegyesvállalat az RZDL Europe Kft., a Rail Cargo Hungaria Zrt. és a CER Cargo Holding részvételével.
Az eset vasárnap kora este történt, a vétkes vasutast Dunaszerdahelyen sikerült felmenteni a szolgálattétel alól.
Új korszak kezdődik, a Futár helyét átveszi a BudapestGO.
Az amfíbia fotózása után beiktattam egy kis vasútfotózást is hazafelé.
A nagy melók jellemzően a fővárosi elővárosi vonalakon zajlanak, plusz ott van a debreceni beruházás is. A többi vonal rendben van.
