A Budapesti Közlekedési Központ a karácsonyi ünnepi időszakban és szilveszterkor a megváltozó utasforgalmi igényekhez igazodó közlekedési rendet vezetett be.
A 150 év Füzesabonyban című helytörténeti munka hatodik kötetet kifejezetten a vasútvonallal foglalkozik.
A cseh magánvasút fokozatosan leváltja a Vectronokat.
A Bane Nor Oslo és Ski közötti, huszonkét kilométeres nagysebességű vonalát egy nappal az idei európai menetrendváltást követően adta át V. Harald király.
Szombaton elindultak a vonatok a frissen felújított Lillafüredi Kisvasúton, mi pedig végigfotóztuk.
A lengyel nagy sebességű vonat 2025 előtt azonban nem mehet külföldi pályára.
2022. december 9-én volt 125 éve, hogy megindult a vonatközlekedés a Szolnok–Kiskunfélegyháza HÉV vonalon. A vonalon Lakitelek tölti be a keresztező állomás szerepét a Kecskemét–Tiszaugi (később Kunszentmártoni) vasútvonallal, amit egy évvel korábban helyeztek üzembe.
A MÁV külsős műszaki szakértője, megszámlálhatatlan és páratlan vasúti fotó készítője 66 évet élt.
Hetvenhét évi „ideiglenes tartózkodás” után december 20-án a 78 éves jármű szokatlan eseményekben gazdag történetének magyarországi szakasza ért véget.
A vasúti pálya negyven, az autópálya pedig hetven százalékos készültségnél jár.
Hatan sérültek meg a balesetben, a rosszul lett villamosvezetőt a tűzoltók vágták ki a vezetőállásból.
Az SNCF Reseau a 2021-es megawattóránkénti 56 euró helyett 2023-ban már 473 euró 51 centet kér a vontatási villamosenergiáért.
Az üzemanyagárak megváltozása miatt most még inkább érdemes a közösségi közlekedést választani.
Életbe lépett a MÁV–Volán-csoport új menetrendje. A fejlesztések a vasútvonalak mintegy harmadát érintik. Ezúttal a Dunától keletre fekvő vasútvonalakat vesézzük ki.
Lapszemle a kéthetilap második évfolyamának huszonkettedik számából.
