Vasút

A támogatásnak köszönhetően folytatódhatnak az infrastruktúra-fejlesztések, kezdve a burgaszi kikötővel, mely az észak-déli és a kelet-nyugati összeköttetések új kapujává válhat.

A fekete-tengeri kikötőből a magyar fővárosba tartó tehervonati szolgáltatást június elején indította el a román logisztikai vállalat.

A hét plusz Stadler-motorvonatot Svájc és Németország között vetik majd be, mozdonyvontatású szerelvényeket nyugdíjazva.

A vasúti fafuvarozásról egyeztettek a Rail Cargo Hungaria, a Rail Cargo Logistics - Hungaria és a magyar erdészetek vezetői.

Habár a tranzitidők minden esetben jóval hosszabbak, a világgazdaságnak működni kell. Konstanca és Törökország az eddigi nyertesek között.

Az „alap” nyári menetrendváltáson túl is lesz ezen a nyáron egy fontos menetrend-módosulás, ráadásul rendkívül. A koronavírus miatti veszélyhelyzet miatt leállított vasút közlekedés indul el újra egyes vonalakon.

Világszerte egyre több területen használnak fel gazdasági, pénzügyi, ipari, kutatási céllal pilóta nélküli repülő eszközzel készített fotókat, adatokat, és egyre több eredmény támasztja alá ezen módszer hatékonyságát. Nincs ez másképpen a MÁV-Volán csoportnál sem.

Az északi part ikonjainak számító Nohabokon felül Púposok, Bobók, és száll majd a 424-es gőzös. Ráadásul a környéken eddig nem látott járműveket is bevet a MÁV-Volán-csoport: MDmottal, Samuval és ABbmottal is lehet majd utazni!

A kisvasút június 18-án vonatozással egybekötött „Könyv barátai” pikniket rendez a Hármashegyi-erdő árnyas fái alatt.

A vasúttársaság 2017-ben vásárolta első kilenc Siemens Vectron villamos mozdonyát, azóta a cégcsoport további két ilyen vontatójárművet szerzett be. A GYSEV-es Vectronok eddig 8,5 millió kilométert tettek meg.

A NIF Zrt. beruházásában megvalósuló fejlesztés egy éve kezdődött, a kül- és belterületi munkavégzés azóta is zavartalan.

A szerelvények hetente közlekednek a közép- és kelet-európai célpontokra.

Az idei nyári menetrend célja, hogy a Balaton felé ne csak Budapestről kínáljanak megbízható, ütemes kiszolgálást.

A tulajdonosi jogokat gyakorló Technológiai és Ipari Minisztérium döntése értelmében a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. ügyvezetői feladatait 2022. június 16-i hatállyal Gál András Levente, a Digitális Jólét Program szakmai vezetője veszi át.

Az elővárosi és a távolsági vonatok menetrendje jelentősen módosul a ceglédi, a debreceni, a szegedi és a lajosmizsei vonalakon.