Városi vasút

Az idős E1-es villamosok 2017-ig vesznek részt a közforgalomban. Az osztrák főváros százötven új villamost vásárol.

Bő tizenhárom év elteltével épül tovább az 1-es villamos pályája.

Túl van a teszteken, most már utasokkal is körözhet.

A számsor mögött ne keressünk logikát. A Prágai Közlekedési Vállalat idei új járműveinek számai ezek típus szerint.

A 3-as villamos felújításának része, hogy a Kőrösi Csoma Sándor úton füvesített pályán suhanhatnak a villamosok.

Jól vizsgázott az első új villamos a tizenegyezer kilométernyi tesztkör után, további harmincegy érkezik.

Villamos és teherautó ütközött a X. kerületben. A 37A-s szerelvény első kocsija gyakorlatilag megsemmisült.

Kétszer is sztrájkolnak a metrósok a brit fővárosban a tervezett elbocsátások miatt.

Budapesten a különszintű közúti csomópont szinte kizárólag felüljárót jelent. Miért? És meddig? A többrészes cikk első fejezete a múltból örökölt kényszerpályákkal foglalkozik.

A Flórián teret a Hévízi úti lakóteleppel összekötő 5-ös villamos negyven éve szűnt meg.