Minden rendben a Németországban épült legnagyobb hajóval. Lassan oda is ér a „munkahelyére.”
Nem kapta el a fertőzést az ebolagyanú miatt elkülönített nő. A teszt negatív, a hajó közben visszafordult, kikötött, és az asszony is hazament.
Először kelt át teherhajó az Atlanti-óceánt a Csendes-óceánnal összekötő északnyugati átjárón jégtörő hajó segítsége nélkül. Éljen, éljen, de ez azt is jelenti, megállíthatatlanul változik, melegszik a klíma...
Száz embert kimentettek, de folytatják a kutatást a többi hajótörött után. Két halottat már megtaláltak.
Ókori föníciai hajót találtak Málta partjainál, 2700 éves lehet.
Iszmáilíjánál megvolt az első kapavágás, illetve „markolóvágás”, nekilátták a Szuezi-csatorna bővítéséhez és egy második építéséhez.
Lengyelország csatornát vágna a Kalinyingrádi területig nyúló Visztula-turzáson, hogy közvetlen, orosz ellenőrzés nélküli hajózó útvonalat nyisson a Balti tenger felől Elblaghoz.
Nem, nem a hajóversenyek miatt: egyszerűen ekkora a forgalom. A régit is szélesítik egyébként. Jelentősen rövidülne az átjutási idő.
Egy XVII. században elsüllyedt hajó, a London roncsait tárják fel a kutatók Angliában.
Genovában van, innen már nem megy sehová a Costa Concordia. De ahogy a „talpra állítása” és az idehozatala sem volt egyszerű, úgy a szétszedése sem lesz az.
Elvontatták a genovai kikötőhöz a Costa Concordia tengerjáró luxushajó roncsát, a kikötőhöz tartozó Prá Voltri mólóinál horgonyozzák le, amíg szét nem vágják.
„Talpra állították”, fölemelték, most pedig elvontatják: elindult Genova felé a Costa Concordia.
Egyre jobban kinn van a vízből a zátonyra futott óceánjáró.
Hétfőn elkezdték kiemelni a roncsot. Ha minden jól megy, hét végére végeznek is a munkával. Képriport, videó.
A szentpétervári hajógyárban három nem atommeghajtású tengeralattjárót gyártanak idén. Az első gyakrolatilag készen van.
