Nagyvasút

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

A lengyelországi Szilézia tartományban találhatjuk Jaworzyna Ślaşka városát. Az erre járó vasútbarát számára szinte kötelező program a vasúti skanzen megtekintése.

Magyarország legjelentősebb és talán legismertebb, pályamerénylet okozta vasúti katasztrófája 1931. szeptember 13-án, 0 óra 15 perckor történt a biatorbágyi viadukton.

Majdnem egy évvel az alapkő letétele után fenekestül felfordult a közlekedés a soproni Kőszegi úti vasúti aluljáró építési területén.

Szeptember első napján pályafenntartási bemutatót tartottak Békéscsabán a VÁM-udvarban.

Pirkadatkor, a kelő Nappal szemberobogva indult útjára a második Kárpátalja Expressz.

Úgy tűnik, zökkenőmentesen állnak forgalomba az újabb és újabb Traxx-ok, a 010-es nem sokkal érkezése után már „ablakos” vonatot továbbított.

A MÁV-Start rosszul időzítette  vágányzári menetrendjét és akadozik a vonatpótlás is – állítja a VEKE. A vasúttársaság szerint a vágányzár még így a legjobb, a pótlóbuszok ügyében pedig a Volánbuszt okolják. Őket is megkerestük.

Polgári peres eljárásban igyekszik kártérítést kiharcolni a MÁV a vörösiszap-katasztrófa során megrongálódott pályaszakaszok felújítására. Az alperes MAL Zrt. még az igény jogalapját is vitatja.

Független szakértői csoport dolgozta ki a MÁV szükségszerű strukturális átalakításának kívánatosnak tartott forgatókönyvét. Részletek az ihón, teljesség a szeptemberi Indóházban.