Közút

De merre? Az M3-ason, vagy az M4-esen?

A hídra 678 tonnányi jármű állt fel a terhelési próbán.

Az évtizedek óta tervezett, egyszerűnek látszó projekt megvalósítása során a tervezők nem várt kihívásokkal szembesültek.

A 4,6 kilométer hosszú, kétszer két sávos gyorsforgalmi út 13,8 milliárd forintból épült meg.

További tizenöt kilométernyi útnyomvonalat, négy új hidat és hat körforgalmi csomópontot építenek a zalaegerszegi tesztpálya helyszínére. Haszonjármű-konvojokat is ki lehet majd próbálni.

A Modern Városok Program keretében elkészült beruházásnak köszönhetően csökken a torlódás a kereszteződésben.

Az a jó egy ötkilométeres szakaszokban épülő autópályában, hogy sokszor lehet avatni. Előkerülnek a szokásos panelek is: ipari park, térségfejlesztés, új gyárak, ahogy a csövön kifér.

Az új buszt az egykori Ikarus EAG mérnökei tervezték, Debrecenben gyártották.

További kétezerötszáz milliárd forintot szán a kormány a gyorsforgalmi úthálózat bővítésére.

Új hídhoz már látványterv is dukál. Nem vagyunk elragadtatva!

Bár számos kritika érte, Építőipari Nívódíjat kapott a főváros nyugati kapujaként jegyzett intermodális csomópont.

Átadta a Schmitz Cargobull az utolsó pótkocsit a Waberer’s-nek a 2017-ben megrendelt szériából, a hatszázadik Mega leszállítását a két cég vezetői közösen ünnepelték a pótkocsigyártó németországi komplexumában.