Közút

Összefoglaló a budapesti buszközlekedés idei eseményeiről: új buszok érkezése, járművek átcsoportosítása, elköszönő és visszatérő Ikarusok, metrópótlás, használt buszok helyzete.

Január elsejétől sok új, az autósok költségeit és adminisztrációs terheit csökkentő előírás lép hatályba az e-matricás rendszerben. Az ügyintézést jelentősen megkönnyítő egyes rendelkezéseket a már folyamatban lévő ügyekre is alkalmazni kell majd.

December 31-én a hagyományos járatleállás után az éjszakai járatokkal lehet utazni, de azok sokkal sűrűbben járnak, mint egyébként.

A jegyek drágábbak, de az utasok száma mégis növekedett.

Elkezdődik egy új gyorsforgalmi út, az M7-es autópályától Fenékpusztáig tartó, 8,6 kilométeres szakaszának építése. A helyi közlekedésnek a régi 76-os út megmarad.

Miután 2016-ban egyetlen kilométer új autópályát sem nyitottak meg, 2017-ben csupán a dél-erdélyi autópályán Lugos és Déva között sikerült átadni egy 15,4 kilométeres szakaszt.

Egy új magyar busz árának tizedéből most egy egész flottányi régit lehet venni.

Amikor még lehetett volna tenni valamit, senki nem tett semmit, most már, hogy kellene, szinte lehetetlen.

Az ünnepnapokon a közösségi közlekedési járatok munkaszüneti, illetve ünnepnapokon érvényes, a két ünnep között pedig az év végi menetrendjük szerint közlekednek.

A szabályozások ellenére évente közel nyolcszáz embert gázolnak el a zebrákon országszerte. Civilek egy nemzetközileg már ismert módszerrel próbálják a helyzetet orvosolni.

Folytatódik a magyar Ikarusok exportja. Ezúttal négy 415-ös lépi át véglegesen az Európai Unió határát.

Aa múltat végképp eltörölni – Galvani-híd helyett Új Duna-híd épül. Kormánydöntés.

Hét nagybusszal bővíti elektromosjármű-parkját a bécsi közlekedési cég.

Az Európai Unió Bírósága szerdán közölte: a járművezetők csak a csökkentett heti pihenőidőt tölthetik járművükben, azt is csak bizonyos feltételek mellett.