Közlekedéstervezés

Nemesdy Ervin nyugalmazott építőmérnök vezetheti jövőre a Budapesti Közlekedési Központot.

Volt Rigó, nincs Rigó. A BKK felmondta az elektronikus jegyrendszer kiépítésére kötött szerződést a bajor vállalkozóval, Tarlós meneszti Dabóczi Kálmán BKK vezérigazgatót.

Az Alstommal kötött keretszerződés első körben százötven, összesen ezer kocsira szól.

A korszakalkotó villamos bemutatója a berlini Innotranson lesz szeptember harmadik hetében.

Az U2-es átépítése és az U5-ös építése által érintett üzletek részesülhetnek az 1 milliárd 200 milliós alapból Bécsben.

A Frankfurter Ring mentén épülne az olcsó és a zöldfelületeket alig csökkentő pálya.

Elhelyezték a nívódíjat hirdető táblát az M1/M7 autópálya kelenföldi csomópontjánál, jóllehet, a beruházás értékelése ellentmondásos.

Vonzó középiskolás campus, amely a kerékpárra és a közösségi közlekedésre építene Székesfehérváron.

A villamosgyűrű Dél-Budán már nem gyűrű, a városszerkezet torzulása miatt derékszögekbe tört kompromisszum.

Okosváros-stratégia nélkül tényleg nincs jövő?

A városi közlekedés megállóinak új dizájnját szakértői csoport választja ki a cseh fővárosban.

Sorra vesszük az autópályagyűrűnket alakító konkrét és absztrakt tényezőket.

Európai Unió által támogatott projektet nyert el a Műegyetem Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszéke. A MOVECIT keretében kilenc közép-európai várost, illetve régiót vizsgáltak meg. Íme a tanulságok.

A főváros hirtelen rájött, hogy van településszerkezeti terve, Tarlós István kimondta a bűvös szót!