A MÁV is megerősítette a hírt: számos mellékvonalon buszok válthatják az egyre inkább gyengélkedő Bz-motorkocsikat, akár már augusztus elsejétől!
A baleset helyszínén a nagyteljesítményű daruval folyamatosan dolgoznak. A bal vágányban lévő vágányhibát sikerült kijavítani, így a daru is használhatja a vágányt, szabadon mozoghat a további munkálatokhoz.
A Budapest–Székesfehérvár–Nagykanizsa vasútvonalon, Szabadbattyán és Kiscséripuszta között fa dőlt a felsővezetékre, ami leszakadt. A helyreállításig szünetel a forgalom, pótlóbuszok szállítják az utasokat Székesfehérvár és Lepsény között.
Véget ért a több évig tartó vágányzár, június 5-étől ismét végigmennek a személyvonatok. Ott voltunk az első napon.
A műszaki mentés, miatt ezen a szakaszon szünetel a vonatforgalom, a helyreállítás ideje még nem ismert.
Szezonális karbantartás van. Olyannyira, hogy a munkák jelentős részével a héten végeznek is a pályamunkások.
Dunántúli vonalak a főszereplők ezen a héten: pótlózni kell, korábban indulnak a szerelvények. Figyeljenek oda az utazásuk megtervezésekor!
A rákosrendezői drótrendezés lesz az egyik legfontosabb beavatkozás ezen a héten: három elővárosi vonal közlekedését is befolyásolja. Az 1-esen is lesz egy kisebb karbantartás.
Indul a 2023-as szezon, feszmentes Nyugatival, vidéki pótlóbuszozásokkal.
Reggeli rovancs a szombati szélviharzásról.
Kedden kivételesen Bézével adták ki a hajnali Székesfehérvár–Nagydorog vonatpárt.
Meghibásodott biztosítóberendezés miatt késnek a vonatok a győri fővonalon.
A Szombathely–Hegyeshalom vasútvonalon végzett pályakarbantartási munkák miatt november 7. és 12. között vágányzári menetrend lesz érvényben.
A Nyugati pályaudvar 17-es vágánya melletti peronépítés, valamint a Kőbánya-Kispest és Dabas között végzett pályakarbantartás miatt jelentős változások lépnek életbe augusztus 22-étől 28-áig.
A mellékvonalakon amit csak bírnak, megpróbálnak megcsinálni, egymás után zajlanak a hosszabb-rövidebb ideig tartó pályafelújítások.
