Sok „kisebb” vágányzár, pályafelújítás a végéhez közeledik, de közben „jöttek” újabbak is, hiszen mindig van mit csinálni a magyar vaspályákon.
Két dátumot „halkan átírtak”: a 100-ason és a 135-ösön is kijjebb tolták az eredeti határidőket. Ami viszont tényleg újdonság: kezdődnek a kőszállítások Debrecennél.
Újdonság a Gyermekvasút rövidülése, és hogy a 150-esen hétvégén vágányzár lesz, így az Ivo Andric Ceglédnek tart. Izgulunk a 135-ös miatt: a pótlóbuszok 25-éig járnak csak – a most érvényes kommunikáció szerint.
A nagy vágányzárak közül már csak a hatvani van érvényben. Emellett több apró, néhány napig érvényes menetrendi változásra kell odafigyelni. Tájékozódjanak, figyeljenek oda a kiírásokra!
Elkezdődött a Szabadka–Zenta vasútvonal teljes pályafelújítása. A munkálatokkal a tervek szerint év végéig elkészülnek. Ennek köszönhetően a mostani 10–30 kilométer per óra helyett majd 80 kilométeres sebességgel haladhatnak a szerelvények. Rendhagyó módon a két vajdasági város között vonatpóló autóbuszok szállítják az utasokat, amelyek tartják magukat a vasúti menetrendhez.
Ha Vácra nemzetközi vonattal jár, akkor figyeljen oda, a Keletiből indulnak és oda érkeznek a szerelvények! Más változás igazából nincs, utazunk a vágányzárban is.
A rendőrség a művelet idejére egy kilométeres körben kiüríti a városrészt, a vonatok várhatóan 10 és 16 óra között nem járhatnak Kelenföld és Érd alsó között.
Kell a tehervonatoknak a pálya, így Debrecen és Balmazújváros között pótlóbuszok fognak járni decemberig.
Életbe lép a nagy változás a 80a vonalon, de számos más vonalon is oda kell figyelni, hogy ne csak a bosszankodásról szóljon az utazás. Íme vasárnapi összefoglalónk a vágányzárakról.
Végtelen változatlanság: halad a munka, újabb vágányzár, újabb pótlózás nincs, ez is valami, sőt!
