városi vasút

Öt éve kezdték a Deák téri villamosvégállomás átépítését.

A Vasvármegyei Elektromos Művek Rt. járművei következnek.

– Nem balesetveszélyes a 3-as metró, ha az lenne, azonnal leállítanák – hangsúlyozta Tarlós István főpolgármester immár szokásosnak mondható pénteki budapesti sajtótájékoztatóján.

Folytatjuk a szombathelyi villamos történetét, a századforduló eseményei vannak soron.

Összesen mintegy harmincnyolcmilliárdból fejlesztették a miskolci villamosközlekedést.

Érdekes eredménnyel zárult egy lakossági fórum a lassan félévszázados újpalotai lakótelepen.

A BKK jegyárbevételének fele már automatákból származik. Volt negyedmilliárd forintos nap is!

A szombathelyi villamosról 1900-tól kezdve mindössze hat-hét történeti cikk jelent. A pontatlan adatokkal teletűzdelt bemutató tanulmányok miatt nagy számban jelentek meg félrevezető közlemények.

Hirtelen ütött be az ősz, a kánikulát didergés követte. Őszi számunk is kissé merengősre sikeredett, több, a múltba visszanyúló anyagot is olvashatunk.

Mi csak beszélünk róla, Szeged és Hódmezővásárhely közül utóbbi nagyon akarja, Lengyelországban már a XIX. század óta létezik. Tramtrain ott, ahol az természetes, és nem használnak rá ilyen fellengzős szavakat. Egyszerűen csak fölszállnak a villamosra, és elutaznak egyik városból a másikig.

Talán minden idők leghosszabb budapesti villamosjáratain utazhatunk a hétvégén.