November 15-étől már négy új IC+ 1. és prémium osztályú kocsival utazhatnak a kör-IC, valamint a Záhony–Nyíregyháza–Budapest és a Sátoraljaújhely–Miskolc–Budapest vonalak egyes IC járatain, és innentől már kötelező lesz rájuk a jegyváltás is.
Az európai szinten elismert és méltán híres Velim melletti vasúti tesztpálya üzemeltetője Szlovákiában alapít leányvállalatot, ami egyfajta ugródeszka lesz a további európai térnyeréshez.
Évek óta fennálló problémákra, elégtelenségekre próbál megoldást találni az újonnan felálló cseh kormány, a legégetőbb problémák egyikének a hiányzó nagysebességű vasúthálózatot tekintik, s ennek megépítésének, további bővítésének kiemelten fontos szerep jut a jövőben.
„Magyarország kormánya 2010 óta jelentős erőforrásokat mozgósítva folyamatosan javítja a tiszta és energiahatékony közlekedési mód versenyképességét, a vasút térnyerését.
Lapszemle a frissen megjelent kéthetilapból.
Amerika hatalmas földrész, mégsem mondhatjuk, hogy a vasúti közlekedés a kontinensen különösen elterjedt lenne. A kötöttpálya teljesen másként fejlődött az óceán túlpartján, mint itt Európában. Dél-Amerika a legkevésbé vasútbarát része a földrésznek, ennek megfelelően a Knorr-Bremse termékek jelenléte is észak felé koncentrálódik.
Egyre több töltés mellől vonultak le végleg, vagy átmenetileg a pályamunkások, ahol csak lehet már csak éjjelente dolgoznak, hogy a legkevésbé zavarják a vasúti közlekedést.
Már forgalomban van mind az ötvenegy felújított szlovák kocsi, amelyekben az üléseket csicsmányi hímzésű motívumok díszítik. Nálunk főleg a váci oldalban találkozhatunk velük.
A szolgáltatás fenntartása közel kétezer vasutasnak biztosít hosszú távon munkahelyet, hozzájárul a vasúti pályakapacitás jobb kihasználtságához is.
29-én 3 óra 31 perckor. Ezt 4-én 9 óra 5 perckor élő sajtótájékoztatón közölte Népkert állomáson, ahol azt is mondta, az utasok április közepéig ingyen utazhatnak.
A 2-es vasútvonalon is forgalomba állt az első emeletes vonat.
Három és fél hónap alatt összesen 31 ezer 522-en voltak kíváncsiak az új kiállításra, nem ritkán ezernél is többen néztek meg naponta.
Megszűnt a nappali vágányzár, újra zavartalanul, sebességkorlátozások nélkül közlekedhetnek a vonatok.
A vasúti kocsik és hálózat korszerűsítésével összhangban a gasztronómiai élvezetek, valamint a kényelem került a fókuszba.
Lapszemle a frissen megjelent kéthetilapból.
