mmv

A magánvasút-társaság a napokban szerezte meg a horvát közlekedési hatóságtól a 602 001-es mozdony üzembe helyezési engedélyét.

A magánvasúti cég partnertalálkozót és eredményértékelést tartott Budapesten.

A 001-es Főnix Horvátországban futópróbázott.

Újabb mozdonyokkal bővül a nemzetközi piacokra törő Magyar Magánvasút Zrt. gépparkja.

Hány mozdony kell két HÉV-szerelvény átszállításához a MÁV hálózatán?

Már ami a vontatást illeti: Gigant és Sulzer dolgozott az MMV vonata élén.

Csak egy kis epizód a magánvasutak témakörében a 38-as vasútvonal és Nagyatád.

Van néhány képünk, amelyeket a májusi Indóházba tartogattunk, de végül nem fértek be az újságba. Az első kimaradón egy bajai magánvasúti kiszolgálását láthatják.

Gabonavonatot közlekedtetett az MMV Börgöndön át Keszőhidegkút-Gyönkre, a vonat gépe fekve maradt Belsőbárándnál a nyílt pályán. Állt ott néhány órát...

Ez van, ha Sulzerek találkoznak.

Ez már kis Sulzer – az MMV gépe gabonás kocsikat vitt Bajára.

Nemcsak a Cargónak jut fuvar Baján, a magánvasutak is egyre inkább fölfedezik maguknak főleg a kikötőben rejlő lehetőségeket.

A román Transferoviar Grup (TFG) magánvasút helyett a Magyar Magánvasút Zrt. kapja a 0480 007-es Softronic villamos mozdonyt.

Fekve maradt a 100-as vonalon a 163-as Szili, előbb magánvasúti Sulzer, majd a négyes Gigant segélyezte.