máv

Mentik a menthetőt: a sok gondot okozó váci felújításhoz újraszabják a vágányzári menetrendet.

Napjaink vívmánya az útvonalkönyv. A kiadvány, amely az adott vasútvonal jellemzőit tartalmazza.

Egy hónapja folyik félpályás vágányzár mellett a 70-es vonalon Vác állomás Budapest felőli váltókörzetének átépítése.

Aki élt már a „létező szocializmusban”, annak ismerős a fogalom. Na de mi van akkor, ha jelenkorunk profitorientált rendszerében fordul elő ilyesmi?

Ahogy a cikk előzményében is írtuk, a zöld szín hiányzott a hatvani megemlékezésről: a GYSEV Púposain kívül távol maradt a 408 113 is.

Megtartotta közös, éves balesetelhárítási gyakorlatát a MÁV és a Katasztrófavédelem.

Manapság, amikor mindenre, ami 1945–1990 között készült, épült, ráhúzzák ezt a kifejezést, ideje egy valóban szocreál állomásépületet is bemutatnunk.

Van is mire büszkének lennie: az igazi magyar dízelgépnek mondott M40-esekre (408-as) a mai napig szükség van, nem véletlen az utóbbi idők felújítási hulláma. Galériánkban a hatvani ünneség felvételein kívül egy kis Púpos-történettel is kedveskedünk olvasóinknak.