Megy a munka, emiatt van, hogy áll a vonat. De meg kell csinálni, hogy aztán továbbmehessen. Gyorsabban.
Újra itt a vágányzári szezon, javában lehet már dolgozni a sínek mentén, és hát mindig van is mit csinálni.
A szobi, az esztergomi és a ceglédi vonalon tavaly ősz óta gyakrabban járnak az éjszakai vonatok, a szobin pedig órás ütemben közlekednek. Az utasszámolások igazolják, hogy sikeres volt a váltás, több száz utas veszi igénybe ezeket a járatokat.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.
Újabb hasznos funkciók válnak elérhetővé február 15-étől a MÁV alkalmazásban.
A vonatokon tavaly több mint kilencezer tárgyat hagytak el, köztük jegygyűrűt, babakocsit, mikulásjelmezt és ukulelét.
Tavaly májusban két hétig ideiglenesen, csúcsidőszakban személyvonatok közlekedtek a balparti körvasúton, a Budapest–Hatvan vasútvonalról Újpesten át Piliscsabára. A felmért utasigények, a járatok nagy kihasználtsága visszaigazolta a vasúttársaság azon elképzelését, hogy ebben a viszonylatban a közlekedés állandó legyen.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 27-étől február 2-áig.
Tavaly a bliccelő utasok által befizetett követelésbehajtásból származó befolyt bevétel meghaladta a 103 millió forintot, amire az elmúlt öt évben nem volt példa.
Közel négyszáz új készülék áll szolgálatba idén.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 13-ától január 19-éig.
Haladéktalanul felülvizsgálják a mozdonyvezetők azon szolgálatait, amelyek ideje eléri a tizenkét órás határt.
A vasúttársaság nemzetközi járatait közel 3,1 millióan választották. A belföldi utasszám is nőtt. Visszatértek az étkezőkocsik is.
Jelentős mennyiséget, összesen akár száztizenöt villamos mozdonyt akarnak vásárolni. Az első példányok legkorábban 2022-ben állhatnak forgalomba.
