Nagyon sok munka véget ért, de kezdődnek újabbak: a nyári menetrend végeztével például a 29-esen újra dolgoznak éjszakánként és „elővették” a 40-est is.
Augusztus 31-étől a bántalmazásokban leginkább érintett budapesti elővárosi vasútvonalak kijelölt járatain, naponta közel 250 vonaton.
Hétfőtől a váci vonalon forog a 007-es egység. A második a 100a vonalra jön majd szeptemberben.
Három mellékvonalon kezdődik a jövő héten pályafelújítás, a legfontosabb talán közülük, a külön is megírt 110-es felújítása. Jó hír: lesz, ahol véget is ér a munka, azaz újabb vaspályák „frissültek föl”.
A Debrecen–Mátészalka vonalon jövő héttől mintegy másfél hónapon keresztül, három fázisban, több szakaszon is felújítja a vasúti pályát a MÁV.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium döntése nyomán a vasúti és közúti közösségi közlekedési szolgáltatók már augusztus 27-étől elfogadják helyközi járataikon a szeptemberi dolgozó- és tanuló bérleteket.
Augusztus 24-én Budapest és Szob között újraindul az utasforgalmi próbaüzem az emeletes motorvonatok egyik példányával.
A hétvégén három jegyvizsgálót is támadás ért szolgálatteljesítés közben.
Augusztus 31-étől szeptember 13-áig. Még kevesebb Adria!
A vonatközlekedés is igazodik az augusztus 20-i ünnephez és az azt követő hosszú hétvégéhez.
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 10-étől augusztus 16-áig.
Néhány pályafelújítás vége egészen kézzel fogható közelségben van!
Első alkalommal két, összesen pedig húsz új IC+-kocsi közlekedik majd a szabolcsi megyeszékhelyet érintve.
A közúti-vasúti párhuzamosságok felszámolása érdekében augusztus 20-ától megszűnik a Székesfehérvár és Budapest közötti autóbuszjáratok többsége.
A vásárolni kívánt szerelvényeknél már az is számít, hogy szinkronban tudjanak üzemelni a vasúttársaság Flirtjeivel. Érik a győztes?
