légiüzlet

Hétfőtől négynapos sztrájk a társaságnál, márciusban még kétszer: közben nyomul a konkurencia Latin-Amerikából.

A lengyel kormányfő kemény nyilatkozata, az új vezér megerősítette az elbocsátásokat és a flottacsökkentést.

Érdekes ősök, ma már egy részük leányvállalat: a US Airways eddig mindig nálánál apróbb cégeket nyelt le.

Nehéz lesz összeilleszteni technikákat, szabályokat, flottákat, alkalmazotti viszonyokat. Eredmények csak évek múlva.

A felemelt reptéri tarifák miatt csökkent a forgalom – mondja az ír fapados regionális eladási főnöke.

A tulajdonosok megállapodtak az American és a US Airways összeolvadásáról, korábbi hírek szerint a versenyhatóság is rábólint.

A Dreamlinerek repülési tilalma is nehezíti a lengyel társaság helyzetét. Az új vezér egyszer már vezette a társaságot.

A főnökség tíz, az összes többi alkalmazott öt százalékkal kevesebb fizetést kap, ismét csökken a flotta.

A Wizz óvatosan építkezik, a Ryan kapkodása sokszor kudarcra vezet.

Lesz 321neo több utassal, de nem lesz 330-as neo, és nem lesz szupernagy 350-es.

Az A340-eseket már eladásra kínálja a társaság, kérdés, mi lesz a 787-es megrendeléssel.

Új listaárak az Airbusnál, némi emelkedéssel, más kérdés, mekkora engedményre kényszeríti a gyártót a piac.