közlekedés

A lengyel vasúttársaság huszonkét kétszintes kocsit vásárolt a Pesától.

Február 22-éig rövidített útvonalon, Margit hídi végállomással jár az 5-ös szentendrei HÉV, mert a Bem rakparti alagútban teljes ágyazatcserét végeznek.

Az alacsony üzemanyagár nem sürgeti a 747-esek leváltását, de a franciáknál ez része a gazdaságossági programnak.

Egy hetven év körüli DC-3-as egy igazi észak-kanadai éjszaka után.

A Wizz „lényegében Magyarország nemzeti légitársasága”: a tízgépes magyarországi forgalom tizenkét százalékkal nőtt.

Segítség a zord körülmények közt élőknek, kontra repülésbiztonság. Öreg Joe kiszáll a vezetésből, de repül tovább DC-3-asokon.

A legkisebbért csak 75 milliót kell fizetni, a legnagyobb már 432 millióba kerül. Hogyan jön össze az átlag 1,1 százalékos emelés?

Több, mint egymillió járat, további gépbeszerzések. Új repülő személyzetek felvételét tervezi a cég.

60–40 százalékos európai túlsúly a keskenytörzsű piacon. Nincs buborék, továbbra sem tudni, ki az új óriásgép-vásárló.

A menetrendet leginkább a hagyományos légitársaságok tartják, de a diszkontok is sokkal pontosabbak, mint korábban.

A győztes két kategóriában is japán légikikötő, a közepes nagyságúak közül Koppenhága az első.

A közlekedési társaság húsz, Németországból használtan vásárolt szóló kocsit állít forgalomba a napokban, továbbá átcsoportosításokat is végrehajt.

A kész gépek többsége persze 737-es volt. A Dreamliner idén elérheti a profit-szintet, erősödött a rendelési lista is.