kisvasút

Több közös pont köti össze őket, mint gondolnánk.

Mondhatnánk, hogy „mi már akkor is”, de ez nem lenne igaz. Csak reménykedtünk egy tizenegy évvel ezelőtti gyalogtúrán, hogy valamikor újjáépülhet a börzsönyi kisvasút.

Egy bő évszázaddal korábban minden velük kezdődött: a lóüzemű kisvasutak kiépítése, használata teljesen logikus, indokolt lépés volt – egy ideig. Múltidéző eddig még nem publikált, hangulatos fotókkal.

Bővült is, szűkült is a program az előző évekbelihez képest, az ok mindenütt a felújítás.

Még a MÁV-Start is indít különvonatot a Csömödéri Erdei Vasút napjára.

Gyermekvasutasokat avattak Hűvösvölgyben, sőt, a világszerte ismert Széchenyi-hegyi Gyermekvasút új fejlesztésekkel is gazdagodott.

Nemzetközi, és Balatonfenyvesen az első: földön, vízen, levegőben (és sínen) találkozhatunk oldtimer járművekkel.

Eddig is használhattuk persze, svarcban.

Immár biztos: június másodikán Nagyirtáson hivatalosan is átadják a forgalomnak a transzbörzsönyi vasútvonalat.

Június első napjára időzítettük a legújabb, június–júliusi szám megjelenését, a cikkajánlatban szereplő témákon túl a 30a vonallal is több cikkben foglalkozunk.

A fa miatt épült, mint oly sok más kisvasút, de hamar kiderült, itt is van igény másnak a szállítására is. És akkor még az emberekről nem is szóltunk.

Le Train de la Rhune: ahol nemcsak a kilátás fantasztikus.

Már szombaton is nagyon sokan vonatoztak a Gyermekvasúton, az „igazi” programok viszont vasárnap várják a srácokat.

Márianosztra és Nagyirtás között, a 6,7 kilométer hosszú „transzbörzsönyi” vonalon megindult a menetrend szerinti kisvasúti közlekedés.