iparvágány

Néhány napig a megszokott fehérvári remot Szergejek helyett két hagyományos M62-es dolgozott Dunaújvárosban.

A Háros állomás mellett fekvő Lesaffre Élesztőgyárban főleg éjjel van forgalom, magánvasúti tolatás viszont esthet nappalra is.

Cementvonatok közlekednek a Dunamenti Erőmű iparvágányán.

Teljesen benőtte a pipacs a Kohári iparvágányt Kecskeméten, ahol vasárnap katonavonat közlekedett.

Az erőmű ritkán használt iparvágányáról a Dunai Finomítóba indulnak tehervonatok.

Az 517-es Bobónak hetek óta van egy rendszeres munkája: a Floyd tartályvonatát kell beállítania Baján az iparvágányra.

Az első szerelvény május 20-án este érkezett.

A gyógyszergyár iparvágányán mostanában szinte kizárólag az A26-os dolgozik.

Van néhány képünk, amelyeket a májusi Indóházba tartogattunk, de végül nem fértek be az újságba. Az első kimaradón egy bajai magánvasúti kiszolgálását láthatják.

Két pici Gokart dolgozik egy eldugott dunántúli iparvágányon. Mindig együtt vannak.

A bajai iparvágányra nem mehet az angol dög, kértek és kaptak helyette egy Szergejt.

A hazai iparvasutak egyik emblematikus helye a fűzfői Nitrokémia telepe. Az alapítványi Nohabot szólította ide nemrég a feladata.

Sokat dolgozott szerdán a 010-es Nohab, előbb Nyergesújfalura vitt tehervonatot a 4-esen, majd négy tartálykocsival az 5-ös vonalon is átnyargalt.

Miközben a 331-es és a 332-es Szergej nemrég Fehérvárról Miskolcra költözött, a 308-as és a 313-as Szombathelyről Székesfehérvárra került.

Ugye, hogy szükség van a vasúti kiszolgálásra! – kiálthatnak fel a kötöttpályás közlekedés hívei a debreceni repülőtér iparvágányának láttán.