gorilla

A szerződés betűje szerint előbb tizenöt mozdonyt bérelnének, amit később megvásárolhatnak, további tizenöt nagyvas bérlése pedig opció. A Gorillákat meg küldik nyugdíjba...

Nagyszombaton érte a vég az egyik legismertebb Gorillát, a 350.001-est, már nem javítják meg.

160-as tempóhoz megfelelő jármű is kell. Ez pedig Szlovákiában sincsen mindig kéznél.

A képek akár ma is készülhettek volna, a különbségek: nincs már meg Pusztaszabolcs neon-állomásfelirata, és eltűntek a vegyeskék szerelvények.

A „szemetelőnek” köszönhetően fél órát késett egy szlovák intercity.

Menetrendváltástól az Avala EC Prága helyett Bécsig közlekedik, helyét a 70-es vonalon a Csárdás vette át – egyelőre Gorillával.

A menetrendváltástól cseh gépek hozzák a prágai EuroCityket. A Gorillák lassan, de biztosan elbúcsúznak.

„Hugón” marad a történelmi fényezés, megmenekült a Blonski-kórtól.

Szép a felhozatal, csak egy a baj: ezek mind szolgálatképtelen gépek!

A hét késésrekordere a Jaroslav Hašek EC volt Szlovákiában és Csehországban is. 218 perccel később ért Prágába a vonat.

Akármilyen szögből nézzük – eltűnt Thales.

Gorilla helyett Papagáj a Hašeken.

A studénkai sínbuszt Gorilla cibálta át a cseh-szlovák határon.

A fiatalok ötletgazdagsága határtalan. Otthonában készített vezérlőpultot egy diák Szlovákiában.

Kék-fehér festést kapott fiatalító kúráján a tizennégyes, Gorilla becenévre hallgató 350-es sorozatú szlovák villanymozdony.