dubaj

Dubaj városáról sokan sokfélét hallottak már itthon is, legtöbbünknek elsősorban az ott található fényűző, monumentális épületek és a pezsgő éjszakai élet jut eszébe említésekor. Nézzük, milyen kötöttpályás létesítményekkel találkozhat az idelátogató vasútbarát!

Beszédes számok nyereségről, flottáról, van-e állami támogatás, bizalom az A380-asokban, erősödés Európában.

Valamennyi kategóriában a Budapesten újonnan megjelent öböl-menti légitársaság nyert „Az én légitársaságom”-versenyen.

A drón mint herioncsempész. A brit irányítók megállapodtak a drónpilóták szervezetével, de az apró gépeket bárki megveheti.

Június elsejétől 54-re nő a Dubaj-Budapest járat prémium ülőhelyeinek száma.

Három órán keresztül blokkolta Sanghaj Pudong repülőterének egyik pályáját egy A380-as.

A bő tíz kilométer hosszú pálya a város legsűrűbben lakott körzeteit köti össze. A bővítést 2020-ra tervezik.

Vízfüggöny, magyar zászló az A330-as ablakában: ha erősödik a forgalom, jöhet 777-es is. Ismét menetrend szerinti szélestörzsű Ferihegyen.

Ha elkészül, Al Maktoum lesz a világ legforgalmasabb légikikötője. Hatpályás repteret és különleges terminált terveznek Mexikóvárosban is.

Ismét lesz menetrend szerinti szélestörzsű forgalma a repülőtérnek, októbertől naponta jönnek Dubajból az A330-asok.

A társaság mindkét típusból a világ legnagyobb flottáival büszkélkedik, és mindkettőből még bőven vásárol.

A call centert egy budai irodaházban alakítják ki. Bécsben már járt a társaság A380-asa is.

Eddig az állami légitársaságot védte a kormány. Az Emirates és a Lufthansa is készül 380-asokkal a szubkontinensre.

Járatindítások, nemcsak low-costokkal. Nyílnak-e újra interkontinentális vonalak Budapestre?