A rendszerváltozás után kemény időszak következett a MÁV életében. Az állami vállalatot részvénytársasággá kellett alakítani, a nem alaptevékenységi körbe tartozó tevékenységeket ki kellett szervezni, racionalizálni kellett a cég tevékenységét.
Tessék mondani, ugye itt adnak negyven százalékot?
Küzdelmes tárgyalás a kapitánnyal, aki csak egyetlen szót hajtogatott angolul.
Történet a vasút világának az évtizedek távlatából nézve ideálisnak látszó, bár problémáktól koránt sem mentes korszakából.
Egy moszkvai külkereskedelmi tárgyalás emlékére.
A Közlekedési Múzeum két további Ikarus Egyedit is restaurálna.
Az aranydiplomások egyike, Pokoraczki András értékes kötetet állított össze: az első nyíregyházi végzettek sorsa kirajzolja az elmúlt ötvenegynéhány évet a honi aviatikában.
Az amfíbia fotózása után beiktattam egy kis vasútfotózást is hazafelé.
Az ifjú hölgy és a gyors Cápa. Akadályok: tájfunok, nagy hidegek, és az orosz, észak-koreai és kínai hatóságok. A jövő: macska a pamlagon, egyetem és űrhajózás.
Jókívánság Volánbuszokkal.
A Train Hungary favonatát húzta a Jelzőőr Kft. által bérelt dízelgép.
Tovább bővül a Nyíregyházi Egyetem és a Tréner Kft. pilótaképzési kínálata. (SZPONZORÁLT TARTALOM)
Kipróbáltuk az új MAN Lion’s Cityket; hétfőtől bárki megteheti, januárban ráadásul ingyenesen.
