Vasútmodell

Teljes erővel tört ránk a tavasz, áprilisi lapszámunkkal is igyekszünk a pezsgő hangulatnak, az éledő természetnek megfelelni, változatos témákat felhozva.

Noha remotorizált MÁV M62-es csak egyedi átalakítással készül, vagyis igen kevés van belőle, most már kétféle hangdekóder produkálja eredeti zajait.

Jellegzetes képviselői a két ország nem villamosított vasútvonalain (egykor) futó szerelvényeknek: H0-s ÖBB 2043-as két Schlierennel, MÁV M41-es dunakeszi kocsikkal.

Az ország legnagyobb H0 építési nagyságú vasúti terepasztala várja az érdeklődőket az Aba-Novák Agóra Kulturális Központban.

Még két napja van, hogy megnézze az újpesti Legováros- és vasútmodell-kiállítást!

Történelmünk e két meghatározó alakja* – akaratán kívül – névadója volt két vasúti járműnek. Amilyen nem mindennapiak a nagyvasúton, olyan eseti az előfordulásuk H0-s asztalon is.

Az első kósza pletykától figyelemmel kísértük a vasútmodell-elektronikákat gyártó Digitools járműépítési törekvéseit. És mostanra elkészült a H0-s villamos fűtőkocsi – a leggyorsabbak már haza is vihették.

Piko alapú tológép a QuaBLA-műhelyből. Naná, hogy kéne!

Az Andrássy út terepasztal-komplexum magyar felületének közepén fekvő két város vasútállomásának forgalmát örökítettük meg videón.

Erről szólna ez az egész. Mégis, milyen könnyű elfeledni...

Tatabányán mindenre odafigyelnek. A legapróbb részletekre is. Művelődés és annak megszervezése terepasztalon.

A tavaly decemberi M61 004 emlékmű-avatás kiváló alkalmat teremtett a téma terepasztalon való megjelenítésére is.

Globális felmelegedés vagy rendkívüli időjárás? A lényeg, hogy kifejezetten tavaszi időben jelent meg február 2-án az idei első számunk.