Városi vasút

Közel egyéves felújítás után vasárnap látványos eleméhez érkezett a Kossuth Lajos tér felújítása: elkészült a villamospálya és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra.

Bécs metróhálózata folyamatos fejlesztés alatt áll, épphogy elért az U2-es Seestadtig, már el is kezdték az U1-es déli hosszabbítását a Reumannplatz-tól Oberlaaig.

Sikeresen legyártották Kínában az első Škoda-villamost. Nagyot kaszálhat a cseh járműgyártó a Távol-Keleten.

Kőbánya helyett Angyalföld és Újpest élvezheti az új utastájékoztatási rendszert.

Március 4-én volt sürgés a bécsi metróhálózat problémamegoldóinál, ugyanis egy délután alatt három metróvonalon is leállt a közlekedés technikai problémák miatt.

A hétvégi örömvillamosozás után immár a „szürke hétköznapok” része a 2-es villamos. Amelynek vonala debreceni olvasónk szerint nem egészen olyan lett, mint ahogy Kósa Lajos polgármester és a DKV korábban többször is állította.

Eldőlt és végleges: a baszk gyártó villamosai jönnek Budapestre.

Lassacskán kiderül, milyen is lesz a kőbányai Kőrösi Csoma Sándor úton a füvesített pálya, a szakaszos építés miatt minden munkafázist figyelemmel lehet kísérni.

Nem ehetnek, nem ihatnak ezentúl a pekingi metró utasai.

A Metrovagonmas-konzorcium 832 metrókocsit szállíthat az orosz főváros nyolcas vonalára.

Túl a rendkívül enyhe télen, fejünket meghajtva az elmúlt két hónap halottai előtt (lásd publicisztikánkat), az igazi tavasz elérkeztével nyújtjuk át legújabb lapszámunkat.

A tarka élményvillamosok most már rendszeresen járnak a magyar műhelybe.