40 esztendővel ezelőtt, 1971. augusztus 12-én történt a Légi Mentőszolgálat első katasztrófája.
Mint előző hírünkben jeleztük, eltűnt az Amerikai Tengerészgyalogság F/A-18 Hornet repülőgépe. A pilóták szerencsére megvannak.
Az Amerikai Parti Őrség keresi azt az F/A-18 Hornet vadászgépet és pilótáját, mely még tegnap este, helyi idő szerint 22.30 perc körül tűnt el.
Az Airbus is elégedetten dörzsölheti virtuális kezeit: a Thai Airways International kilenc repülőgép lehetséges megrendelését erősítette meg és véglegesítette.
Sokba került Szergej Szevcsenko őrnagynak egy hiba: bíróság elé állítják egyetlen rossz gomb megnyomásáért.
A Cathay Pacific bejelentette, hogy összesen 12 – köztük nyolc teherszállító – Boeing 777-es szélestörzsű repülőgépet rendelt meg.
Megkezdődött a verseny negyedik napja, kora délután a szabad kategória tizennyolc gépe startolt el.
A távol-keleti Magadani területen kedden lezuhant An-12 típusú teherszállító repülőgép, 11 fős legénységéből senki sem élte túl a szerencsétlenséget.
A Singapore Airlines újabb nyolc Boeing 777-300ER szélestörzsű, két hajtóműves utasszállító gépet rendelt a Boeing-től.
A Sikorsky átadta az első három, Lengyelországban készült S-70i Black Hawk szállítóhelikoptert. A kérdés: melyik ország vásárolta meg a gépeket?
Senki nem jár jól, ha egy repülőgép madárral ütközik a levegőben. Az esetek döntő többségében szerencsére csak anyagi kár a következmény.
Ezzel a nem túl dicsőséges teljesítménnyel az Indiai Légierő „dicsekedhet”. A katasztrófák 39 százalékát ráadásul pilótahiba okozta.
A Srí Lanka-i kormány hivatalosan is tiltakozni készül az Egyesült Államoknál: tíz amerikai haditengerészeti vadászgép járt rossz helyen.
Oroszország távol-keleti térségében, a Magadani Régióban eltűnt egy An-12BP típusú, négy hajtóműves teherszállító repülőgép.
